Sri Lankan court orders owners of container ship to pay $1 billion in marine pollution compensation

COLOMBO, Sri Lanka (AP) — Sri Lanka’s top court on Thursday ordered the owners of a Singapore-flagged container ship that sank near its capital to pay $1 billion in compensation to the island nation’s government for causing the most severe marine environment catastrophe in the country’s История.

Контейнерният транспортен съд MV X-Press Peal, който носеше химикали, потъна от Коломбо през юни 2021 година, откакто се възпламени. Върховният съд съобщи, че случаят е предизвикал „ невиждано опустошаване към морската среда на Шри Ланка “ и навреди на стопанската система на страната, изключително живота на риболовните общности.

съдиите обявиха, че бедствието е довело до гибелта на 417 костенурки, 48 делфина, осем китове и огромен брой типове риби, които са измили на брега след случая. Отломките от кораба, в това число няколко тона пластмасови пелети, употребявани за подготвяне на пластмасови торбички, провокираха мощно замърсяване на плажовете.

„ Тази морска злополука в околната среда съставлява най -голямото записано морски пластмасови разлеи в света “, се споделя в решението. „ Това докара до необятното освобождение на токсични и рискови субстанции в морската среда, отравянето на океанските води, убиването на морските типове и разрушаването на фитопланктона. “

Поради тежкото морско замърсяване държавното управление наложи възбрана за лов на риба за повече от година, като лиши риболовците от приходите и поминъка си.

◆ Бъдете в крайник с сходни истории, като се регистрирате в нашия канал WhatsApp.

Инцидентът „ продължава да предизвиква заличаване и щета на морската среда на Шри Ланка “, се споделя в решението, подписано от петима съдии от Върховния съд.

Решението беше постановено против групата на X-Press Pearl, която включва записания притежател на Ship, Eos Ro Pte. Ограничени и други чартър. Всички са основани в Сингапур. Агент в Шри Ланка, Sea Consortium Lanka (Pvt.) Ltd., също беше посочен.

Съдът съобщи

Той сподели, че притежателят, операторите и локалният сътрудник на кораба са виновни за изплащането на обезщетение, което би трябвало да се употребява за възобновяване и отбрана на засегнатите морска и крайбрежна среда.

Няма неотложен коментар по правосъдното решение на притежателя или сътрудника на кораба.

Съдебното решение пристигна след няколко страни, в това число околната среда.